Angkutan laut dumadi saka rong bagéan: kargo dhasar lan biaya tambahan.
Dibandhingake karo cara transportasi liyane, apa kaluwihan saka Sea Freight.
Kurang saka beban kontainer (disebut LCL). Amarga ana macem-macem barang pamilik kargo sing dirakit bebarengan ing kothak, diarani LCL. Kahanan iki digunakake nalika jumlah kiriman consignor ora cukup kanggo ngisi kabeh wadhah. Klasifikasi, sortasi, konsentrasi, pengepakan (unpacking), lan pangiriman kargo LCL kabeh ditindakake ing stasiun kargo kontainer terminal operator utawa stasiun transfer kontainer darat.
Kepiye Perusahaan Ndeleng China: Babagan sing Bakal Dikerteni
Miwiti maneh pabrik ing Tiongkok sawise musim semi wiwit surut ing pangiriman global sing nyebabake mayuta-yuta kontainer 40 kaki terdampar utawa metu saka posisi ing negara-negara sing ngimpor saka Asia.
Biaya bahan bakar (miturut bandara, rega titik tujuane beda, Hong Kong saiki umume 4 yuan pertama, sadurunge 3,6, taun kepungkur paling dhuwur 4,8, rega kasebut disetel karo bandara, umume 2 yuan menyang Asia)
