Ngangkut kargo sing gedhe banget, ambane, lan dhuwure mbutuhake teknik lan peralatan khusus. SPEED INT'L nyedhiyakake logistik kargo segara Out of Gauge (OOG) saka China menyang pelabuhan Afrika. Kita njamin kargo proyek sing larang regane, mesin abot, lan peralatan industri dikirim kanthi aman lan tundhuk.
| Jinis piranti | Paling Cocok Kanggo | Kaluwihan nangani |
|---|---|---|
| Open Top (OT) | Kargo sing dhuwur banget (contone, mesin dhuwur) | Crane top-loading; Proteksi atap kanvas |
| Rak Datar (FR) | Kargo sing amba lan bobote abot | Sisih / Ndhuwur loading; Panel lantai sing dikuatake |
| Break Bulk (BBK) | Barang angkat abot sing gedhe banget ngluwihi watesan OOG | Disimpen langsung ing dek kapal utawa ditahan |
P: Apa sampeyan nyedhiyakake Sertifikat Lashing resmi?
A: Nggih. Kita ngatur surveyor laut pihak katelu kanggo mriksa ngamanake kabeh kargo OOG lan ngetokake Sertifikat Lashing resmi sing dibutuhake dening operator.
P: Pelabuhan Afrika endi sing bisa nangani kiriman OOG sing abot?
A: Kita rutin ngirim kargo OOG menyang pelabuhan utama Afrika sing dilengkapi kanthi apik kalebu Durban (Afrika Kidul), Mombasa (Kenya), Tema (Ghana), lan Apapa (Nigeria).
Saka survey ukuran sing tepat kanggo lashing profesional lan pangiriman aman, kita mesthekake kargo kegedhen Panjenengan teka aman ing situs proyek Afrika paling adoh.
SPEED INT-L nyedhiyakake pengiriman wadhah Out of Gauge (OOG) saka China menyang Afrika - rak warata (FR), ndhuwur mbukak (OT) lan wadhah platform kanggo kargo sing gedhe banget. Rak datar nggawa kargo sing dhuwur lan luwih jembar: muatan 20ft FR udakara 28 ton, 40ft FR udakara 40-45 ton. Crane terminal minangka watesan nyata - pelabuhan asal China biasane ngangkat 40+ ton, pelabuhan discharge Afrika asring 35-38 ton. Lashing direkayasa, koordinasi angkat abot ing sisih port, 30-45 dina menyang pelabuhan Afrika, pengalaman 24 taun.
