Volume kargo udara ing Terminal Kargo Dube Bandara Internasional King Shaka mundhak ing sawetara wulan kepungkur amarga kemacetan ing pelabuhan laut Afrika Kidul.
Perusahaan terminal kasebut ujar manawa sajrone patang wulan pungkasan taun 2023, volume kargo udara mundhak 57% saben wulan amarga ana owah-owahan paradigma.
Perusahaan ngandika tren iki terus ing Januari taun iki.
Ricardo Isaac, manajer senior kanggo pangembangan lan operasi kargo ing Terminal Kargo Dube, ujar: "Ana wutah sing signifikan ing kargo udhara ing kabeh sektor wiwit saka barang sing bisa rusak nganti otomotif, sektor sing biasane gumantung ing pengiriman."
"Iki nandheske kabutuhan industri kasebut kanggo mesthekake produksi tanpa gangguan lan pangiriman pas wektune menyang pasar ekspor."
"Saka September nganti Desember 2023, kita ndeleng ekspor buah menyang pasar Timur Tengah lan Eropa tikel kaping pindho dibandhingake periode sing padha taun kepungkur.
"Ing sisih otomotif, volume kargo ing terminal kargo udara kita kira-kira 30% luwih dhuwur tinimbang normal ing Nopember."
Isaac nambahake manawa tren iki nuduhake manawa kanggo barang-barang sing sensitif wektu lan ing endi risiko pemadaman produksi mundhak, duwe pilihan kargo udara sing efisien dadi larang banget.
Pelabuhan negara, utamaneDurban, saiki ngadhepi tantangan gedhe, nyebabake wektu ngenteni suwe.
Perusahaan kasebut ujar manawa masalah kasebut nduwe pengaruh negatif ing sawetara industri sing kritis kanggo ekonomi negara, kalebu industri jeruk.
Sing terakhir kudu ngatasi masalah finansial amarga masalah sing ana gandhengane karo pelabuhan, sing nyebabake biaya pengiriman tambahan.
Miturut Clyde&Co, backlog ing njaba pelabuhan Durban puncak ing pungkasan Nopember nalika kira-kira 79 kapal lan luwih saka 61,000 kontainer dipeksa tetep ing pelabuhan njaba amarga tantangan operasional, kegagalan peralatan lan cuaca ala ing pelabuhan.
Masalah uga wis dilaporake ing Pelabuhan Cape Town, kanthi kira-kira 46.000 kontainer sing dikandhakake bakal terdampar ing njaba pelabuhan Ngqula lan Geberha ing pungkasan November. kemacetan ing pelabuhan laut Afrika Kidul.
Perusahaan terminal kasebut ujar manawa sajrone patang wulan pungkasan taun 2023, volume kargo udara mundhak 57% saben wulan amarga ana owah-owahan paradigma.
Perusahaan ngandika tren iki terus ing Januari taun iki.
Ricardo Isaac, manajer senior kanggo pangembangan lan operasi kargo ing Terminal Kargo Dube, ujar: "Ana wutah sing signifikan ing kargo udhara ing kabeh sektor wiwit saka barang sing bisa rusak nganti otomotif, sektor sing biasane gumantung ing pengiriman."
"Iki nandheske kabutuhan industri kasebut kanggo mesthekake produksi tanpa gangguan lan pangiriman pas wektune menyang pasar ekspor."
"Saka September nganti Desember 2023, kita ndeleng ekspor buah menyang pasar Timur Tengah lan Eropa tikel kaping pindho dibandhingake periode sing padha taun kepungkur.
"Ing sisih otomotif, volume kargo ing terminal kargo udara kita kira-kira 30% luwih dhuwur tinimbang normal ing Nopember."
Isaac nambahake manawa tren iki nuduhake manawa kanggo barang-barang sing sensitif wektu lan ing endi risiko pemadaman produksi mundhak, duwe pilihan kargo udara sing efisien dadi larang banget.
Pelabuhan negara, utamane Durban, saiki ngadhepi tantangan gedhe, nyebabake wektu ngenteni suwe.
Perusahaan kasebut ujar manawa masalah kasebut nduwe pengaruh negatif ing sawetara industri sing kritis kanggo ekonomi negara, kalebu industri jeruk.
Sing terakhir kudu ngatasi masalah finansial amarga masalah sing ana gandhengane karo pelabuhan, sing nyebabake biaya pengiriman tambahan.
Miturut Clyde&Co, backlog ing njaba pelabuhan Durban puncak ing pungkasan Nopember nalika kira-kira 79 kapal lan luwih saka 61,000 kontainer dipeksa tetep ing pelabuhan njaba amarga tantangan operasional, kegagalan peralatan lan cuaca ala ing pelabuhan.
Masalah uga wis dilaporake ing Pelabuhan Cape Town, kanthi kira-kira 46.000 kontainer sing dikandhakake bakal terdampar ing njaba plabuhan Ngqula lan Geberha ing pungkasan November.
