◾ATA/ATD (Waktu Kedatangan Aktual / Wektu Keberangkatan Aktual)
Singkatan kanggo wektu tekan / budhal nyata.
◾Air Waybill (AWB) (Air Waybill)
Dokumen sing diterbitake dening pengirim utawa kanthi jeneng pengirim minangka bukti transportasi kargo antarane pengirim lan operator.
◾ Bagasi sing ora ana
(Bagasi, Ora Dikancani)
Bagasi sing ora digawa nanging mlebu, lan bagasi sing mlebu.
◾Gudang Berikat
Ing gudang jinis iki, barang kasebut bisa disimpen tanpa wates wektu tanpa mbayar bea impor.
◾Kargo Massal
Kargo akeh sing durung dimuat ing palet lan dimuat ing wadhah.
◾CAO (Kargo mung kanggo Pengangkutan)
Singkatan kanggo "pesawat kargo mung", tegese mung bisa digawa dening pesawat kargo.
◾Kanggo kargo (Dikumpulake Biaya)
Nemtokake ragad sing dikenani biaya kanggo consignee ing waybill udara.
◾Biaya Prabayar
Dhaptar biaya sing dibayar dening pengirim ing waybill udara.
◾Bobot sing bisa diisi
Digunakake kanggo ngetung bobot kargo udara. Bobot sing bisa diisi bisa dadi bobot volumetrik, utawa nalika kargo dimuat ing kendaraan, bobot total beban dikurangi bobot kendaraan.
◾CIF (Biaya, Asuransi lan Angkutan)
Nuduhake "biaya, asuransi lan barang", yaiku, C&F plus tuku asuransi bakul kanggo mundhut lan ngrusak barang kasebut. Penjual kudu mlebu kontrak karo perusahaan asuransi lan mbayar premi.
◾ Penerima (Consignee)
Wong sing jenenge kadhaptar ing waybill udara lan sing nampa barang sing dikirim dening operator.
◾Pangiriman
Operator nampa siji utawa luwih barang saka pangirim ing wektu lan panggonan tartamtu, lan nggawa menyang panggonan tartamtu kanthi siji waybill udara.
◾Pengirim
Setara karo pangirim.
◾Kargo gabungan
(Konsinyasi Gabungan)
Sakumpulan barang sing digawe saka barang sing dikirim dening loro utawa luwih pengirim, lan saben pengirim wis mlebu kontrak angkutan udara karo agen konsolidasi.
◾Konsolidator
Wong utawa organisasi sing nglumpukake barang dadi koleksi barang.
COSAC (Sistem Komunitas kanggo Kargo Udara)
Singkatan kanggo "Gaozhi" sistem komputer. Iki minangka informasi lan sistem komputer manajemen logistik pusat Hong Kong Air Cargo Terminal Co., Ltd.
◾Adat
Badan pamaréntah sing tanggung jawab kanggo ngumpulake bea impor lan ekspor, nyegah transaksi penyelundupan lan narkotika lan penyalahgunaan (disebut Bea Cukai Hong Kong ing Hong Kong)
◾Kode Bea Cukai
Kode sing ditambahake dening Departemen Bea Cukai lan Cukai Hong Kong (C&ED) kanggo batch barang kanggo nuduhake asil bea cukai utawa tindakan bea cukai apa sing dibutuhake dening operator / consignee stasiun kargo.
◾Customs Clearance
Tata cara pabean sing kudu rampung kanggo transportasi utawa koleksi barang ing panggonan asal, transit lan tujuan.
◾Barang Mbebayani
Barang mbebayani nuduhake barang utawa zat sing bisa nyebabake ancaman kesehatan, safety utawa properti nalika diangkut nganggo udara.
◾Diumumake Nilai kanggo Carriage
Nilai barang sing diumumake dening pengirim menyang operator yaiku kanggo nemtokake tarif barang utawa nyetel tanggung jawab operator kanggo mundhut, karusakan utawa wektu tundha.
◾Nilai sing diumumake kanggo Bea Cukai
Ditrapake kanggo nilai barang sing diumumake menyang adat kanggo tujuan verifikasi jumlah tarif.
◾Pembayaran
Ragad sing dibayar dening operator menyang agen utawa operator liyane, banjur diklumpukake dening operator final saka consignee. Ragad iki biasane dikenani biaya kanggo mbayar barang lan macem-macem biaya sing dibayar dening agen utawa operator liyane kanggo transportasi barang kasebut.
◾EDIFAK
(Pertukaran Data Elektronik kanggo Administrasi, Perdagangan lan Transportasi)
Iki minangka singkatan saka "pertukaran data elektronik manajemen, perdagangan lan transportasi." EDIFACT minangka standar internasional kanggo sintaks pesen kanggo ijol-ijolan data elektronik.
◾Embargo (Embargo)
Nuduhake penolakan operator kanggo nindakake barang apa wae, jinis utawa kelas barang apa wae ing rute utawa bagean rute utawa nampa transit menyang lan saka wilayah utawa papan ing wektu tartamtu.
◾ETA/ETD (Estimasi Wektu Rawuh / Estimasi Wektu Keberangkatan)
Singkatan kanggo kira-kira wektu tekan / budhal.
◾ Lisensi Ekspor
Dokumen lisensi pemerintah sing ngidini sing duwe (pengirim) ngekspor komoditas sing ditunjuk menyang tujuan tartamtu.
◾FIATA (International Federation of Freight Forwarders and Similar Associations)
Penerima Lisensi FIATA-Lisensi kanggo ngetokake dokumen FIATA ing Hong Kong [Fiata Bill of Lading (FBL) minangka Shipper and Forwarder's Certificate of Receipt (FCR)] [FIATA Bill of Lading (FBL) "minangka Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt (FCR) ] anggota. Dilindhungi dening asuransi tanggung jawab pengiriman barang (watesan tanggung jawab minimal: US $ 250.000).
◾FOB (Gratis ing Papan)
Ing kondisi "dikirim ing kapal", barang kasebut dikirim dening bakul ing pelabuhan kiriman sing ditemtokake ing kontrak penjualan. Risiko mundhut utawa karusakan kargo ditransfer menyang panuku nalika kargo ngliwati rel kapal (yaiku sawise ninggalake dermaga lan diselehake ing kapal), lan biaya bongkar muat dibayar dening penjual.
◾Bandara FOB (Bandara FOB)
Istilah iki padha karo istilah FOB umum. Sawise bakul ngirim barang menyang operator udhara ing bandara keberangkatan, risiko mundhut ditransfer saka bakul menyang panuku.
◾Penerus
Agen utawa perusahaan sing nyedhiyakake layanan (kayata nampa, ngirim, utawa ngirim) kanggo njamin lan mbantu transportasi barang.
◾Bobot reged
Bobot total kiriman, kalebu bobot wadhah lan bahan kemasan.
◾HAFFA (Hong Kong Air Freight Forwarding Association)
Singkatan saka Hong Kong Freight Industry Association Limited (HAFFA), didegaké ing taun 1966, minangka organisasi nirlaba sing promosi, nglindhungi lan ngembangake industri transportasi kargo Hong Kong.
◾Freight forwarder air waybill (ie: freight house waybill) (HAWB) (House Air Waybill)
Dokumen iki kalebu potongan siji kargo ing kargo sing dirakit, sing ditanggepi dening consolidator kargo campuran, lan kalebu instruksi menyang agen pembongkaran.
◾IATA (International Air Transport Association)
Singkatan kanggo International Air Transport Association. IATA minangka organisasi industri transportasi udara, nyediakake layanan kanggo maskapai, penumpang, pemilik kargo, agen layanan lelungan lan pemerintah. Asosiasi kasebut nduweni tujuan kanggo ningkatake safety lan standarisasi transportasi udara (inspeksi bagasi, tiket pesawat, daftar bobot), lan mbantu verifikasi biaya transportasi udara internasional. IATA kantor pusat ing Jenewa, Swiss.
◾ Lisensi Impor
Dokumen lisensi pemerintah sing ngidini para pemegang lisensi (consignee) ngimpor komoditas sing ditunjuk.
◾ Tandha
Kemasan barang kasebut diwenehi tandha tandha sing digunakake kanggo ngenali barang utawa nuduhake sing duwe barang.
◾Master Air Waybill
Iki minangka waybill udara sing kalebu kumpulan kargo gabungan. Consolidator kargo kadhaptar minangka consignor.
◾Waybi Udara Netral
A waybill udara standar tanpa operator sing ditunjuk.
◾Kargo sing gampang rusak
Barang sing bisa rusak sajrone wektu tartamtu utawa ing suhu, kelembapan, utawa kahanan lingkungan liyane.
◾Prepacked Cargo
Barang sing wis dikemas ing operator dening pengirim sadurunge dikirim menyang operator terminal kargo.
◾Daftar Priksa Resepsi
Dokumen sing ditanggepi dening operator stasiun barang nalika nampa barang pangirim.
◾Rezim Agen Diatur
Iki minangka sistem sing pamarentah nganakake inspeksi keamanan ing kabeh forwarder kargo udara.
◾Formulir Rilis Pengiriman
A document ditanggepi dening operator kanggo consignee kanggo ngumpulake barang saka operator stasiun barang.
◾Pengirim
Wong utawa perusahaan sing ditunjuk ing kontrak transportasi kargo kanggo ngirim barang menyang consignee.
◾Kéwan urip/barang mbebayani Sertifikat Pengirim kanggo kéwan urip/barang mbebayani
Pranyatan digawe dening shipper-a pranyatan sing barang wis rangkep mlaku lan kanthi diterangake ing sesuai karo versi paling anyar saka aturan IATA lan kabeh aturan operator lan peraturan pemerintah kanggo nggawe wong cocok kanggo transportasi udhara.
◾Surat Instruksi Pengirim (Surat Instruksi Pengirim)
Dokumen sing kalebu instruksi saka pangirim utawa agen pangirim babagan nyiapake dokumen lan pangiriman barang.
◾STA/STD (Jadwal Wektu Rawuh / Jadwal Wektu Keberangkatan)
Singkatan saka kira-kira wektu tekan / budhal
◾TACT (Tarif Kargo Udara)
Singkatan saka "Air Cargo Tariff" diterbitake dening International Aviation Press (IAP) lan International Air Transport Association (IATA).
◾Meja kargo (Tarif)
Rega operator, biaya lan / utawa kahanan sing gegandhengan kanggo transportasi barang. Jadwal kargo beda-beda miturut negara, bobot kargo lan / utawa operator.
◾Perangkat Muatan Unit
Sembarang jinis wadhah utawa palet sing digunakake kanggo ngangkut barang.
◾Kargo regane
Barang sing diumumake regane padha karo utawa luwih saka US $ 1.000 saben kilogram, kayata emas lan berlian.
◾Beban Nilai Deklarasi (Beban Nilai)
Biaya transportasi kargo adhedhasar nilai barang sing diumumake nalika dikirim.
◾Kargo Rentan (Vulnerable Cargo)
Barang sing ora ana regane sing diumumake nanging jelas kudu ditangani kanthi ati-ati, utawa barang sing rawan dicolong.
