Musim Hurricane wis pirang-pirang sejarah dadi wektu sing paling apik kanggorega barang, utamane kanggo pasar tanker. Miturut laporan mingguan paling anyar sing dirilis dening Shipbroker Gibson, Kategori 5 Hurricane Beryl saiki wis nyapu ing Amerika Serikat lan Karibia. Akeh pelanggan sing takon apa pengaruh sing ana angin topan sing bakal ana ing pasar tanker. Administrasi Oceanic lan Atmosfer utawa Atmosfer (NOAA) nasional ing taun iki kita bakal bisa ndeleng badai lan angin topan sing paling tropis ing rekaman. El Niño bakal diikuti La Niña. Agensi ramalan manawa jumlah badai ing taun iki bakal ana ing antarane 17 nganti 25, luwih saka rata-rata 15 wiwit taun 1991; Jumlah angin topan samesthine bakal ana ing antarane 8 lan 13, luwih dhuwur tinimbang rata-rata 7 antara 1991 lan 2023; Jumlah angin topan abot yaiku ing antarane 4 lan 7, sing uga luwih dhuwur tinimbang rata-rata sejarah 3. Musim angin topan aktif ora nggawa risiko sing luwih amba kanggo pasar produk mentah lan produk. Isih, angel kanggo prédhiksi pengaruh saka angin topabal ing pasar.
Miturut laporan Gibson, kunci kanggo ngawasi angin topan yaiku dalan lan intensitas angin. Sawise angin topan mundhak ing Kategori 5, kekuwatan sing ngrusak, lan kabeh sing ana ing dalan kasebut bakal rusak banget. Nanging, yen fasilitas minyak bisa disisihake saka karusakan, dampak kasebut bakal bisa dikontrol, kajaba mung tundha sing disebabake dening kapal sing diuripake kanggo ngindhari bebaya. Nanging, yen Badai Hurricane nyusupi minyak ing luar negeri lan nyebabake produksi sing bakal dilereni nganti suwe, pengaruh kasebut utamane ing permintaan tanker minyak mentah ing Amerika Serikat lan Karibia. Jumlah output lapangan ing luar negeri ing Amerika Serikat lan Meksiko paling dhuwur 3,5 yuta tong, kalebu minyak mentah medium lan abot ing pasar. Ing kasus sing ekstrem, yen pasokan lokal diganggu suwe amarga angin topan, bisa uga ngrangsang panjaluk kanggo impor minyak mentah.
Refineries uga minangka faktor utama sing mengaruhi pasar. Refineries ing sadawane pesisir akun Texas lan Louisiana nganti setengah (48%) saka kapasitas nyaring A.S. Tetanduran iki nduwe peran penting kanggo nyuplai bahan bakar menyang pasar domestik A.S.. Ing taun 2023, refinerier iki bakal ngekspor 2.1 yuta tong minyak saben dina luar negeri. Sawise operasi nyusoni lan ekspor minyak dikurangi, pasar tanker produk ing Teluk A.S. Mexico mesthi bakal ditundhung.
Nanging, mateni refineries A.S. Mungkin uga nggawa sinar-pangarep-arep produk tank produk. Pinggir Atlantik A.S., utamane, relies banget babagan transportasi pipo saka Teluk Mexico kanggo pasokan minyak. Sawise sumber minyak pipa kolonial dipotong, lowongan kasebut biasane bakal diisi kanthi produk minyak sing diresiki saka Eropa. Kanthi cara iki, tingkat barang MR Tanker ing rute Atlantik Inggris (TC2 Rute) bakal didhukung. Penutupan Teluk Teluk Meksiko uga warta apik kanggo ekspor mentah lokal. Yen Refinerier A.S. ora bisa nyerna grisis domestik lan regional, luwih akeh kemungkinan bisa diekspor. Kajaba iku, yen watesan ing perdagangan pesisir ing tumindak Jones sementara santai, uga bakal duwe efek positif ing pasar taner internasional.
Gibson nyimpulake manawa amarga saben angin topan unik, dampak tartamtu angel diramalake kajaba nambah fluktuasi ing rega barang. Sing nggumunake, refineries A.S. kanthi nyata bisa nambah efisiensi pemulihan passpir. Ing taun 2005, sajrone Badan Katrina lan Rita, udakara udakara telung wulan kanggo ngasilake refineries Teluk kanggo bali menyang kapasitas pra-bencana. Ing taun 2017, sawise Hurricanes Harvey lan irma, iku mung njupuk 29 dina kanggo nerusake produksi. Nanging, yen angin topan intensitas asring kaya ramalan, loro-lorone raduk lan produsen minyak mentah bakal ngadhepi tantangan abot kanggo njaga produksi stabil.
