Gangguan layanan abot sing disebabake deningrute circum-Afrikaalamiah ngundakake pitakonan bab impact kapasitas tugasaken.
Ing ngisor iki database Outlook Kapasitas Dagang Sea-Intelligence, sing nuduhake prabédan kapasitas sing ditawakake sadurunge krisis lan ing kahanan saiki.
Bagan ing ngisor iki nuduhake owah-owahan kumulatif ing muatan penumpang ing papat rute wétan/kulon utama wiwit pertengahan Desember nganti saiki.
"Kita sengaja ora nyakup kapasitas mangsa ngarep amarga iki bakal tumpang tindih karo dampak Taun Anyar Cina. Mulane, owah-owahan kumulatif nganti saiki bakal luwih 'jelas' makili dampak saka Segara Abang, "ujare analis Denmark.
Pengamatan sing penting, miturut analisis Sea-Intelligence, yaiku pengurangan kapasitas sing paling signifikan dibandhingake karo penyebaran sing direncanakake ing pertengahan Desember ing rute perdagangan trans-Pasifik.
Secara khusus, rute Pesisir Timur Asia-Amerika Lor mudhun -7,5%, dene rute Pesisir Barat Asia-Amerika Lor mudhun -6,9%. Kajaba iku, pengaruh kapasitas ing rute perdagangan Asia-Eropa Lor nyebabake kontraksi -4,9%, dene kapasitas ing rute perdagangan Asia-Mediterania mung mudhun -1,4%.
"Iki nuduhake yen sanajan owah-owahan ekstrem ing jadwal kapal, mung ana pangurangan sing cukup sithik ing kapasitas saka Asia menyang Eropa amarga krisis Segara Abang. Pengurangan kapasitas sing diukur ing kene ora ana ing basis tahunan nanging bakal ing pertengahan Desember. plans -term dibandhingake apa wis ngrambah supaya adoh Aneh, minangka ditampilake ing tokoh, impact luwih ing transpacific, lan iku utamané menarik kanggo ndeleng Kurangé populasi ing Asia-Amerika Utara West Coast, "Segara-Intelligence. Chief Executive Officer Officer Alan Murphy ngandika.
