Tarif kargo kontainerterus munggah, lan waktu katelu katon minangka salah siji sing paling duwe bathi ing sajarah liner, karo mundhak tarif Juli katon wis dijupuk terus.
Indeks komposit global Drewry mundhak 10% dadi $5,868 saben jam bubar. Indeks titik paling anyar yaiku 43% luwih murah tinimbang puncak pandemi pungkasan $10,377 ing September 2021, nanging 313% luwih dhuwur tinimbang rata-rata pra-pandemi $1,420 ing taun 2019.
Lars Jensen, pangadeg perusahaan konsultan Vespucci Maritime, ujar manawa tarif barang ing papat rute wétan-kulon utama sing dilacak dening Drewry wis tikel kaping pindho wiwit minggu pisanan Mei, lan rute transpacific ing pesisir wétan lan kulon katon panas banget.
Shanghai Containerized Freight Index, dirilis bubar, munggah 19,48 poin dadi 3,733,8 poin, tingkat paling dhuwur wiwit Agustus 2022. Tarif barang kontainer terus mundhak, lan kuartal katelu katon minangka salah sawijining sing paling nguntungake ing sejarah kapal, kanthi tarif Juli mundhak katon wis dijupuk terus.
Indeks komposit global Drewry mundhak 10% dadi $5,868 saben jam bubar. Indeks titik paling anyar yaiku 43% luwih murah tinimbang puncak pandemi pungkasan $10,377 ing September 2021, nanging 313% luwih dhuwur tinimbang rata-rata pra-pandemi $1,420 ing taun 2019.
Lars Jensen, pangadeg perusahaan konsultan Vespucci Maritime, ujar manawa tarif barang ing papat rute wétan-kulon utama sing dilacak dening Drewry wis tikel kaping pindho wiwit minggu pisanan Mei, lan rute transpacific ing pesisir wétan lan kulon katon panas banget.
Indeks Kargo Kontainer Shanghai, sing bubar dirilis, mundhak 19,48 poin dadi 3,733,8 poin, tingkat paling dhuwur wiwit Agustus 2022.
