"Gumantung saka skala lan durasi dampak ing Terusan Suez, tarif kargo ing rute Asia-Eropa bisa munggah 100%."
Ketegangan ing wilayah Segara Abang saya tambah akeh, lan Terusan Suez ana darurat. Rute pengiriman Asia-Eropa ana darurat.
Sawise kapal Maersk lan Hapag-Lloyd diserang ing Segara Abang, akeh raksasa liner kalebu Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC), lan CMA CGM sing berturut-turut ngumumake penundaan layanan sing ngliwati Segara Abang. Kabar paling anyar yaiku Orient Overseas wis ngumumake bakal mandheg nampa kargo menyang lan saka Israel nganti kabar luwih lanjut.
Minangka siji-sijine cara kanggo mlebu lan metu saka Terusan Suez, Segara Abang wis dipencet tombol ngaso. Iki nyebabake Terusan Suez ngadhepi tekanan lalu lintas sing gedhe. Sawetara kapal wis ngliwati Cape of Good Hope kanggo ngindhari risiko perang.
Miturut statistik saka Otoritas Terusan Suez, 55 kapal wis ngubengi Tanjung Harapan wiwit 19 November nganti 17 Desember, lan 2.128 kapal milih ngliwati Terusan Suez ing wektu sing padha.
Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index (SCFI) sing dirilis dening Shanghai Shipping Exchange nuduhake yen tarif barang pasar (angkutan laut lan biaya tambahan angkutan laut) sing diekspor saka Pelabuhan Shanghai menyang pelabuhan dhasar Eropa tanggal 15 Desember yaiku US$1,029/TEU, mundhak saka 11.2% dibandhingake karo minggu kepungkur.
Kahanan pasar kanggo rute Mediterania dhasare selaras karo rute Eropa. Ing tanggal 15 Desember, tarif barang pasar (biaya kirim lan pengiriman) sing diekspor saka Pelabuhan Shanghai menyang pelabuhan Mediterania dhasar yaiku US$1,569/TEU, mundhak 13,1% saka seminggu kepungkur.
Bubar, MSC, CMA CGM lan ZIM kabeh wis ngumumake rencana kenaikan rega anyar kanggo rute Asia-Eropa.
MSC bubar ngunggahake FAK saka Asia menyang Mediterania Kulon, Segara Adriatik, Mediterania Timur lan Segara Ireng lan ngumumake tarif kargo anyar FAK paling anyar kanggo rute Asia-Eropa bakal ditrapake ing 1 Januari 2024.
CMA CGM ngumumake bakal nambah rute FAK saka Asia menyang Eropa Lor, Mediterania lan Afrika Lor, sing bakal dileksanakake wiwit 1 Januari 2024. Cakupan jangkoan kalebu kargo saka kabeh pelabuhan Asia sing dituju menyang kabeh pelabuhan Nordic lan kargo saka kabeh Pelabuhan Asia sing dituju menyang Mediterania Kulon, Laut Adriatik, Mediterania Wétan, Laut Ireng, Suriah, Aljazair, Tunisia, lan Libya.
Standar FAK anyar CMA CGM kanggo rute saka Asia menyang Eropa Lor, Mediterania lan Afrika Lor
ZIM uga wis ngunggahake FAK saka Asia menyang wilayah Mediterania lan Segara Ireng wiwit tanggal 13 Desember 2023.
