Laut kargoKesesakan pancen nyeri sirah, utamane sajrone rong taun kepungkur, ana puluhan kapal sing santai ing njaba port. Nanging aja gupuh, kita isih bisa nemokake solusi. Contone, nalika port pesisir kulon parah, sampeyan bisa ngganti menyang pesisir wétan utawa port pesisir kidul. Sanajan barang kasebut luwih larang, luwih becik tinimbang duwe barang sing macet ing segara.
Saiki sandal cerdas lagi diputer "wektu wektu" lan miwiti pengiriman rong wulan sadurunge musim puncak kanggo ngindhari kemacetan sajrone wektu puncak. Contone, throughput port Shanghai bakal ngluwihi 120.000 teus ing 2025, nanging kapal ing Rotterdam Port kudu ngenteni 7 dina sadurunge nganakake, saengga rencana luwih penting.
Port uga golek cara kanggo nganyarkeLaut Kargo.Pelabuhan Tianjin wis mbangun terminal "Smart Zero-karbon", sing wis nyuda panggunaan energi kanthi teknologi Internet sing digunakake kanggo nyuda tingkat kargo nganti 0,03%. Nanging, kahanan ing Eropa luwih sengsara. Kesatuan kasebut asring mogok, lan peralatan otomatis ora bisa digunakake.
Ing analisis pungkasan, perawatan kemacetan mbutuhake langkah-langkah sing alus lan keras. Ing babagan hardware, kita kudu nggedhekake Dock lan ngotomatisasi, lan ing babagan piranti lunak, kita kudu ngoptimalake sistem kiriman kasebut. Saiki sistem ramalan AI port Shanghai Port bisa prédhiksi 72 jam luwih awal, lan transportasi gabungan tanah kayata every-Eropah Express uga mbantu akeh. Pamilik kargo uga kudu sinau kanggo ngganti owah-owahan, mundhak rega yen perlu, lan ngganti rute yen perlu, sawise kabeh, sawise kabeh bakal diganggu.
Minangka pabrikan profesional lan supplier, kita nyedhiyakake produk sing bermutu tinggi. Yen sampeyan kasengsem ing produk utawa duwe pitakon, aja laliHubungi kita.
