Serangan udara AS lan Inggris ing benteng pemberontak Houthi ing Yaman ora nggawe pengiriman ing Segara Abang luwih aman. "Masalah Laut Merah saya tambah parah, ora luwih apik," ujare analis pengiriman Stifel Ben Nolan.
Operator akeh garing Gibraltar Eagle diserang dening rudal balistik anti-kapal ing Teluk Aden, Senin. Gibraltar Eagle diduweni dening Eagle akeh ing Connecticut. Dina Selasa, kapal akeh garing sing diduweni Yunani Zografia ditabrak rudal ingSegara Abang kidul.
Perusahaan pengiriman energi Shell mungkasi kabeh pengiriman Laut Merah ing dina Selasa, uga rong kapal tanker Jepang lan pamilik operator massal MOL lan NYK.
Pengalihan kapal kontainer ing sekitar Cape saiki katon bakal tahan nganti pirang-pirang wulan. Mesthi wae, kenaikan tarif titik amarga panyimpangan bakal nganti 2023 sajrone negosiasi kontrak trans-Pasifik taunan, sing nyebabake tarif kontrak luwih dhuwur.
Dampak saka Segara Abang ing perdagangan tanker tetep ora mesthi, sanajan titik tipping bisa uga cedhak banget. Yen kapal tanker mentah lan produk pindhah adoh saka Segara Abang lan Terusan Suez, kaya sing ditindakake kapal kontainer, tarif kapal tanker spot kudu mundhak amarga pelayaran sing luwih dawa nggunakake kapasitas tanker.
Apa tanker minyak bakal ngetutake kapal kontainer ing sekitar Cape of Good Hope?
"Jumlah kapal kontainer sing berlayar menyang Teluk Aden wis mudhun banget, kanthi muatan kapal kontainer ing sektor kapal liyane mudhun ing sawetara minggu sing bakal teka," prediksi analis pengiriman Jefferies Omar Nokta ing cathetan klien, Selasa. Jumlah kapal uga bakal mudhun kanthi signifikan." Teluk Aden tumuju ing Selat Babel-Mandeb sing sempit.
Data lokasi kapal nuduhake penurunan lalu lintas kontainer, penurunan lalu lintas tanker sing sithik, lan meh ora ana penurunan lalu lintas akeh garing.
Jumlah kapal kontainer sing teka ing Teluk Aden minggu kepungkur ana ing tingkat paling murah, mudhun 90% saka rata-rata 2023, data saka Clarksons Securities nuduhake.
Beda, kedatangan operator akeh ing Teluk Aden selaras karo rata-rata sejarah, dene kedatangan tanker mudhun 20% dibandhingake tingkat 2022-2023, ujare Nokta, kanthi nyebutake data saka Clarksons.
Data saka grup analitik komoditas Kpler nuduhake yen ing minggu iki, rata-rata obah tanker sing ngliwati Terusan Suez mudhun dadi 14 kapal saben dina, tingkat paling murah wiwit Mei 2022, mudhun saka rata-rata 22 kapal saben dina sasi kepungkur. .
Ing tembung liyane, ana sawetara detours ing sisih tanker, kang apik kanggo tarif, nanging isih ora ono ing ngendi wae sing kedados karo kapal wadhah.
