Miturut laporan media asing, ZIM wis nggawe taruhan $ 3 milyar manawa peraturan perisakan lan emisi digabungake karo pasar piagam sing luwih fleksibel lan pertumbuhan ekonomi bakal nggawa keseimbangan pasokan lan panjaluk sing luwih apik ing pasar ing taun 2025.
Wakil presiden eksekutif ZIM lan pangareping pejabat keuangan Xavier Destriau ujar manawa perusahaan kasebut ngganti tonase sewa sing luwih lawas lan luwih cilik karo kapal modern sing luwih efisien nanging taruhan ing owah-owahan sing signifikan ing fundamental pasar kanggo nyopir tarif sing luwih dhuwur.
Zim duwe total 138 kapal, sing 8 diduweni lan 130 disewa. Nanging, armadaé wis ganti, kanthi kira-kira 39 kapal anyar sing bakal dikirim ing pungkasan kuartal pisanan 2025. Kira-kira 25 kapal anyar yaiku kapal bahan bakar diesel/LNG, 15 kapal 7,800 teu lan 10 kapal liyane 15,000 teu, enem kang wis dikirim.
Destriau yakin kapal anyar sing luwih gedhe iki bakal nyuda biaya saben teu.
"Regane padha kanggo ngoperasikake kapal LNG 15,000 teu kaya kanggo ngoperasikake kapal 10,000 teu, mula kanthi biaya sing padha, asupan potensial ing layanan iki 50% luwih dhuwur. Dadi anggere kita bisa ngisi Kanthi ngisi kapal, kita entuk manfaat biaya sing luwih murah," ujare Destriau
Iku gamble sing mesthi bakal weruh operator bali menyang status pra-pandemi, karo overcapacity ndadékaké kanggo perang kanggo pangsa pasar, nanging ZIM pracaya ing 2025, owah-owahan dhasar sing perlu kanggo wong-wong mau bakal kelakon. Iki minangka taruhan $ 3,1 milyar ing cadangan awis perusahaan.
ZIM percaya yen faktor liya sing bakal mbantu perusahaan pelayaran yaiku ing taun 2025, nalika wabah kasebut rampung, periode charter bakal saya tambah akeh lan pasar charter bakal "luwih tahan banting".
