Bubar, raksasa pengiriman kayata Maersk, MSC lan CMA CGM wis wiwit ngowahi kapal kanggo nyuda emisi karbon lan nambah kapasitas muat maksimal.
Bubar, Maersk resmi ngumumake yen bakal ngowahi armada pisanane supaya bisa nggunakake bahan bakar metanol.
Saiki, Maersk kerja sama karo pirang-pirang pihak kanggo nindakake modifikasi mesin utama kanggo sawetara kapal. Kanggo ngganti menyang dikarepake kanggo pandhu arah kurang-kacepetan ing mangsa, lan kanggo ngowahi kreteg lashing sawetara kapal supaya padha bisa mbukak liyane kontaner.
Sadurunge, Maersk lan Wärtsilä wis gabung kanggo ngetrapake solusi mudhun mesin sing inovatif.
Iki bakal ngowahi kumpulan mesin utama Maersk sing dirakit dadi kapal kontainer gedhe sing dicocogake kanggo navigasi kacepetan dhuwur ing jaman kepungkur dadi mesin sing luwih cilik sing bisa adaptasi karo lingkungan navigasi kacepetan alon saiki lan mangsa ngarep.
Saliyane ngowahi inang kanggo nyukupi peraturan emisi karbon IMO sing saya ketat. Maersk uga ndandani jembatan lashing ing sawetara kapal kanggo nggawa luwih akeh kontainer.
Kajaba iku, MSC uga ngalami modifikasi substansial kanggo kapal
Bubar, miturut warta resmi saka Guangzhou Shipbuilding International, "MSC Hamburg" sing diowahi dening anak perusahaan Wenchong Construction kanggo MSC Mediterranean Shipping Group dikirim ing Nansha, Guangzhou.
Kacarita proyek renovasi kapal kasebut suwene 75 dina. Kapal kasebut ngrampungake instalasi sistem desulfurisasi hibrida, panggantos jembatan lashing, panggantos bulbous bulbous, lan paningkatan area urip ing galangan kapal.
Kajaba iku, kapal kasebut uga ngalami upgrade babagan kapasitas kargo. Liwat transformasi, kapasitas packing maksimum wheel "MSC Hamburg" wis tambah saka asli 16.552TEU kanggo 18.500TEU.
CMA CGM uga wis direnovasi kapal sawijining.
Bubar, perusahaan konsultan pengiriman Alphaliner nyatakake ing laporan mingguan paling anyar yen salah sawijining kapal kontainer CMA CGM nginstal deflektor angin. Kapal kasebut jenenge CMA CGM MARCO POLO.
Sawise rampung transformasi, CMA CGM MARCO POLO dioperasikake ing rute "PSW3 + AEW3" saka aliansi OCEAN ing ngendi kapal TAFE dumunung.
Kajaba iku, perusahaan konsultasi pengiriman Alphaliner ujar manawa saliyane MSC, Maersk lan CMA CGM, Hapag-Lloyd lan Evergreen Marine Line uga wis nindakake utawa bakal nindakake modifikasi kapal sing padha.
