Kanggo linuwih jadwal kapal kontainer enem wulan berturut-turut wis ngluwihi 60 persen tingkat sing meh ora katon wiwit taun 2020- lan Mediterranean Shipping Co (MSC) ana ing posisi pertama, lapor Eksekutif Maritim Fort Lauderdale.
MSC sanajan dadi operator paling gedhe kanthi 780 kapal miturut peringkat Alphaliners, mlumpat ing grafik linuwih jadwal Sea-Intelligence saka tengah paket ing 2022 kanggo mimpin sektor kasebut ing 2023.
Iki adoh banget saka dina reputasi MSC sing ora bisa dipercaya nalika "MSC" kanthi guyonan diarani "Mungkin Dheweke Ayo".
Sawise sithik nalika mung siji-ing-telu kapal sing dijadwalake, sektor kasebut mundhak maneh sanajan rata-rata rata-rata kurang saka 64 persen linuwih jadwal saben wulan wiwit Februari 2023.
"Reliabilitas jadwal tetep ora owah saben wulan ing Juli 2023 kanthi 64.2 persen, njaga tingkat sing rada murah tinimbang puncak sing diraih ing Mei 2023," ujare Alan Murphy, CEO firma analytics Sea-Intelligence.
"Ing tingkat taun-over-taun, nanging jadwal linuwih ing Juli 2023 isih 23,8 persen luwih dhuwur."
Sea-Intelligence nganalisa linuwih jadwal ing 34 jalur perdagangan sing beda-beda lan luwih saka 60 operator, nglaporake ing nganyari saben wulan manawa industri kasebut tetep ing ndhuwur 60 persen saben wulan wiwit Februari 2023. Nalika isih ana ing ngisor 75 persen sing dilaporake telung taun kepungkur. ing Juli, wis saya apik banget saka 35,5 persen ing Juli 2021 lan 40,3 persen ing Juli 2022.
Nolak volume sing mbantu port mbusak backlogs wis nyumbang kanggo perbaikan jadwal linuwih kanggo operator wadhah. Kajaba iku, dheweke terus nglayar kosong lan gabungke rute sing mbantu nyuda jumlah kapal, nanging akeh pemulihan saka perbaikan operasi.
