Fitur dhasar saka Sea Freight

1. Ingtransportasi lautvolume gedhe. Transportasi kargo internasional minangka ijol-ijolan komoditas ing saindenging jagad. Lokasi geografis lan kondisi geografis nemtokake manawa transportasi kargo laut minangka sarana utama transportasi kargo internasional. Luwih saka 75% saka total volume perdagangan internasional rampung kanthi transportasi laut, lan ing sawetara negara, transportasi perdagangan manca liwat segara nyumbang luwih saka 90% volume transportasi. Alasan utama yaiku pangembangan kapal-kapal gedhe, kayata kapal tanker lenga raksasa 500.000 nganti 700.000 ton, operator bulk 160.000 nganti 170.000 ton, lan kapal kontainer gedhe. Kapasitas angkut kapal luwih gedhe tinimbang sepur, mobil lan pesawat. Iki minangka sarana transportasi kanthi kapasitas transportasi paling gedhe.
2. Ingtransportasi lautkapasitas gedhe. Transportasi segara njupuk kauntungan saka saluran banyu alami kanggo ngluwihi kabeh arah, ora kaya sepur lan mobil, sing diwatesi dening trek lan dalan, supaya kapasitas liwat ngluwihi saka moda transportasi liyane. Yen kahanan politik, ekonomi, militer lan liya-liyane owah, rute kasebut bisa diganti kapan wae menyang pelabuhan tujuan sing cocog kanggo bongkar muat.
3. angkutan lautpunika mirah. Saluran banyu kapal kasebut kanthi alami, volume kapal gedhe, peralatan pelabuhan umume dibangun dening pemerintah, kapal kasebut awet lan ngirit bahan bakar, mula biaya transportasi unit barang kasebut relatif murah. Miturut statistik,angkutan lautumume kira-kira 1/5 kargo sepur, 1/10 kargo mobil dalan, lan 1/30 kargo udara, sing nyedhiyakake kahanan kompetitif sing cocog kanggo transportasi barang akeh sing regane murah.
4. angkutan lautnduweni daya adaptasi sing kuat kanggo barang. Amarga karakteristik ing ndhuwur, transportasi kargo segara pancen cocok kanggo transportasi macem-macem barang. Kayata sumur minyak, sepur, rolling stock lan barang super-abot liyane, moda transportasi liyane ora bisa dikirim, lan kapal umume bisa dikirim.
5. Kacepetan sakatransportasi lautiku alon. Amarga volume gedhe saka kapal dagang, resistance gedhe saka aliran banyu, lan pengaruh saka macem-macem faktor liyane kayata dawa loading lan unloading wektu, kacepetan transportasi barang luwih alon tinimbang cara transportasi liyane. Kacepetan sailing liner luwih cepet mung babagan 30 n mil / h.

6. angkutan lautnduweni resiko dhuwur. Amarga pengaruh iklim alam lan musiman sing gedhe ing pandhu arah segara kapal, lingkungan segara sing kompleks lan cuaca sing owah-owahan, ana kemungkinan ngalami bencana alam kayata angin kenceng, ombak gedhe, badai, kilat, tsunami lan liya-liyane. bencana alam laut sing angel dilawan. Kemungkinan luwih gedhe tinimbang wilayah darat lan pesisir. Ing wektu sing padha, uga ana risiko sosial ing transportasi laut, kayata perang, serangan, embargo perdagangan lan faktor liyane. Kanggo nransfer kerugian kasebut, asuransi kargo lan kapal transportasi laut kudu diwenehi perhatian khusus.