Operator pelabuhan utama Cosco Shipping Ports ngasilake bathi net $354.7 yuta ing taun 2021, mundhak sithik 2.1 persen dibandhingake taun sadurunge.
Pendapatan mundhak 21 persen dadi $ 1.21 milyar kanthi wutah sing kuat saka umume terminal, amarga perdagangan global pulih saka serangan pandemi, dene biaya pengiriman mundhak amarga kapasitas pengiriman sing ketat lan kemacetan pelabuhan.
Cosco ngandika ing statement sing wutah ngisor-line sebagian kalem mudhun dening mundhut pembuangan luwih murah ing 2021. Ora kalebu impact bathi pembuangan siji-mati, bathi mundhak 24 persen.
Ing 2022, perusahaan ngarepake kalem ing perdagangan manca China, sing nambah wutah sing kuat ing taun kepungkur, amarga negara liya nerusake produksi lokal.
Ing taun 2021, amarga gangguan pasokan sing gegandhengan karo pandemi terus, akeh negara jaban rangkah nambah impor saka China, ing ngendi kegiatan manufaktur umume tetep normal amarga kabijakan "non-infeksi" negara kasebut.
Total throughput wilayah Greater China mundhak 4.1 persen saben taun dadi 99,275,231 TEU ing 2021 (2020: 95,380,835 TEU) lan 76,8 persen saka total Grup.
Volume wilayah Delta Kali Yangtze mundhak 4,5 persen dadi 15,436,773 TEU ing taun 2021 (2020: 14,768,442 TEU) lan udakara 11,9 persen saka total grup kasebut. Shanghai Pudong International Container Terminals Limited lan Shanghai Mingdong Container Terminals Limited entuk sawetara panggilan pengiriman ad-hoc, lan throughput mundhak 6.4 persen lan 9.6 persen dadi 2.600.511 TEU lan 6.845.534 TEU (2020: 2.443.606 TEU6, 9.606 TEU6, 9.606 TEU).
Kapasitas wilayah Pantai Tenggara tambah 12,9 persen dadi 6,149,785 TEU ing taun 2021 (2020: 5,445,662 TEU) lan udakara 4,8 persen saka total grup kasebut, dene throughput Delta Kali Mutiara saka wilayah Delta Kali Mutiara mundhak 3,4 persen dadi 28,841. TEU ing 2021 (2020: 27,898,470 TEU) lan udakara 22,3 persen saka total grup kasebut. Didorong dening kenaikan AS, EU lan kargo kosong, throughput Terminal Yantian tambah 6.1 persen 14,161,034 TEU (2020: 13,348,546 TEU).
Total throughput saka wilayah Southwest Coast tambah 11.7 persen dadi 6.011.800 TEU ing 2021 (2020: 5.383.701 TEU) lan nyumbang 4.6 persen saka total grup kasebut, sing utamane entuk manfaat saka kegiatan perdagangan sing tambah antarane China lan China. Asia Tenggara.
Jumlah total port ing luar negeri mundhak 5.5 persen dadi 30.011.144 TEU ing taun 2021 (2020: 28.443.740 TEU) lan udakara 23.2 persen saka total grup kasebut.
Amarga kemacetan terus-terusan ing pelabuhan-pelabuhan utama ing Eropa barat laut, Terminal CSP Zeebrugge dadi pelabuhan penyangga sing penting kanggo wilayah kasebut lan, bebarengan karo tambahan rute anyar, throughput tambah 52,9 persen dadi 931,447 TEU (2020: 609,277 TEU).
Minangka asil saka rute anyar lan mundhak pinunjul ing kargo lokal amarga nambah kemampuan kanggo nyambung menyang pedalaman kargo, ing throughput saka CSP Spanyol perusahaan related tambah dening 6.9 persen kanggo 3.621.188 TEU (2020: 3.387.820 TEU).
"Nggoleki taun 2022, sanajan lingkungan makro global sing rumit lan ora mesthi, daya tahan pangembangan ekonomi China, pasar domestik sing kuwat, sistem pasokan swara lan kekuwatan Ekonomi Komprehensif Wilayah.
Kemitraan ("RCEP") bakal nyedhiyakake dhukungan kanggo ekonomi China lan dhasar ekonomi jangka panjang bakal tetep ora owah, "ujare perusahaan kasebut.
"Kanthi penetrasi vaksin lan pemulihan kapasitas produksi bertahap ing negara maju, tingkat pertumbuhan perdagangan manca China samesthine bakal mudhun ing taun 2022, lan panjaluk transportasi kontainer mboko sithik bali normal,"
