Jalur kontainer REGIONAL ing jalur perdagangan intra-Asia nggabungake jaringan kanggo nggayuh pertumbuhan volume, didorong dening kenaikan sumber.
Pacific International Lines (PIL). Regional Container Lines(RCL) lan Interasia Lines (IAL) wis mlebu perjanjian enggo bareng kapal sing bakal miwiti loop anyar sing nyambungake China, Vietnam, Singapura lan India Timur ing pungkasan April.
Layanan gabungan CVI (China-Vietnam-India), sing dijadwalake diluncurake tanggal 22 April, bakal nggunakake kapal kanthi kapasitas rata-rata 2.200 TEU. ngoperasikake rotasi mingguan Ningbo. Shanghai, Ho Chi Minh. Singapura. Chennai, Visakhapatnam, Port Klang (Westport), Ho Chi Minh, Ningbo, lapor UK's The Loadstar.
"Minangka jalur pengiriman ing Singapura, kekuwatan PIL dumunung ing konektivitas kita ing Asia uga antarane Asia lan wilayah penting liyane ing donya." ujare kepala pejabat perdagangan Tonnie Lim. saka India."
IAL berbasis Taiwan, sing menehi merek layanan China -Saigon -India (CSI), nambahake: "Penyebaran CSI bakal menehi tandha tonggak penting liyane kanggo Interasia Lines, nyedhiyakake jadwal alternatif China menyang India Timur kanggo nglengkapi layanan ICl3 lan Cl5.
"Kanthi jangkoan layanan tambahan kanggo Vietnam lan Vizag, Interasia Lines negesake maneh hubungan produk intensif kanggo India Timur karo pasar China lan Asia Tenggara."
Telu partners wis VSA aransemen kanggo sambungan intra-Asia metu saka India, kang kalebu fve 2.800-TEU-kapal senar dibukak bebarengan ing Oktober. Iki rotates Nansha, Shekou, Singapore, Port Klang (Westport), Port Klang (Northport), Jawaharlal Nehru Port Trust/Nhava Sheva, Mundra, Port Klang (Westport), Haiphong, Nansha.
Peluncuran paling anyar ditindakake sawise Wan Hai Lines ngluncurake loop mingguan solo anyar, CI7, ing rute sing padha, sing bakal diwiwiti minggu kepungkur.
Kira-kira 5,5 yuta TEU mlebu lan metu saka koridor pesisir wétan India, sing paling akeh-kanggo pasar global sing luwih gedhe. kayata Eropa lan AS-Nanging, terus dialihake liwat hub Asia kidul-wétan tanpa anané telpon jero laut langsung menyang India.
Miturut data pelabuhan sing kasedhiya, volume kontainer menyang / saka sisih kidul-wétan India- karo Pelabuhan Chennai dadi kontributor paling gedhé - udakara udakara 435,000 TEU ing wulan Februari, mudhun saka 471500 TEU taun kepungkur.
